（齿轮与齿圈的轴向距离应该保持2.5-5毫米）。这样，当主电路接通后，起动机齿轮与飞轮齿圈尚未啮合即已高速旋转，两者接触时自然会因撞击而发出响声，且两者无法啮合，发动机也就不能起动。遇此故障，可采取将起动机电磁开关的静、动触点间隙调大；在电磁开关与起动机后壳间加垫；消除起动机拨叉中部支承销的多余间隙；更换拨叉上磨损变小的滑块或滑轮；往飞轮上装入齿圈时，勿将齿圈压到飞轮底部，留2-3毫米间隙或选用加厚齿圈等方法，予以排除。另外，市场上销售的起动机驱动齿轮，有的总体长度不符合标准，也有些不正规厂生产的飞轮及齿圈高度不符合标准，都容易造成这种现象，购买时要格外注意不要贪图便宜而造成更大的损失。

钢制造齿圈含义:折叠编辑本段飞轮齿圈是经过加热之后镶在飞轮外缘上的，烟台汽车齿圈，冷却之后紧固于飞轮外缘上，用来与起动机齿轮啮合，进口汽车齿圈，发动机齿圈生产商，带动曲轴旋转，起动发动机。 齿圈的加工工艺:折叠编辑本段毛坯锻造毛坯的检测调质处理车床加工滚齿钻孔淬火处理探伤高温回火检测包装。供用各种齿圈，接受各种定做。

齿圈与启动机在启动发动机时产生冲撞，或两齿轮啮合不良，容易造成牙齿的磨损和损坏。

①齿圈牙齿通常是单面磨损.可把齿圈翻面使用。拆装齿圈应加温，并使飞轮有0.3-0. 8mm的过盈。

②个别牙齿损坏，用油石修磨后，可继续使用。

③齿圈两面均有严重磨损或牙齿损坏，汽车齿圈配套，在换件修复不具备条件时，国产汽车齿圈，可堆焊修复。

所述下压盖(7)的开口朝下，并可套在所述下压装定位套筒(6)外面，并在所述上移动组件的作用下，向下压所述外齿圈(W)，发动机齿圈，当下压盖(7)内顶面接触下压装定位套筒(6)顶面时，刚好将下压装定位套筒(6)上套装的所有外齿圈(W)压到所述下压装套筒(5)上。

内齿圈是传递系统中用来输送传递功能的一个关键部件，发动机齿圈供应商，是由带外齿的凸缘半联轴器和齿数相同的内齿圈等零件组成。主要用于启动电机传动系统，它依金属齿的啮合旋转传动输送传递功能。内齿圈的使用量非常大，但内齿通常采用插齿、推齿、拉齿成型，发动机齿圈配套，加工难度大，材料利用率低。一般的内齿圈的加工方法生产工序长，制得的内齿圈硬度低，且材料消耗和产品能耗都比较大，造成成本高。

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